たまにはレンタルカートに乗るもの良い息抜きになる

以前、レーシングカートのSLレースに出ていたころによく競い合っていた知人から連絡をもらった。レンタルカートの耐久レースのドライバーとしてエントリーしないかというお誘いだった。マイカートはもう既に別の知人に譲り渡しており、手元にはレーシングスーツやヘルメットなどのギア一式しか持っていない。カートという乗り物に乗ること自体、3年ぶり。さらに今回の会場は三重県桑名市にある「レインボースポーツカートコース」だが、ここを走るのは実に10年ぶり。

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Shimano製ブレーキだったら結果は変わっていたのかもしれない

通勤途中の道で雨に降られ、なんとか会社に到着するもチャオの様子が若干おかしい。おそらくホイールとブレーキ周りが雨に濡れてしまったせいで、ブレーキをかけた時の「鳴き」が発生してしまったのだ。例えは悪いが、ママチャリに乗るおばちゃんがブレーキをかけた時の音と同じなのだ。キィーーーッ、という不快な音が周囲に響き渡るも制動力はいまいち。ブレーキは乾燥すれば元通りになると思って、しばらくの間がまんしていた。

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CATEYEのVOLT200の性能は初心者サイクリストにも十分か

今回クロスバイクを買う際に、必要備品として薦められたパーツがいくつかある。フロントライト、リアライト(赤)、サイドスタンド、空気入れ、そしてヘルメット。筆者は、しばらく経ってからヘルメットを購入した。また、サイクルコンピュータも含めて、一通り購入した。それらのパーツの中で、今回はフロントライトに焦点を当ててみたい。ちなみに装備品は安全に関わるものが基本となる。新しく購入を検討されている方、追加で持ちたいと考えている方の参考になれば幸いだ。

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KENDAの純正タイヤとSCHWALBEのKOJAKを乗り比べた感想

先日、パンクに便乗してタイヤ交換を決行してみた。もともと付いていたタイヤはKENDAの銘柄が書かれていないタイヤ。そして、今回履き替えたタイヤはシュワルベ コジャック。見た目から重そうなブロックパターンありのタイヤからフルスリックに替えたのだが、素人なりに伝わってきた情報を書き記すことにした。もともと、ペダルの漕ぎだしが重たくて、スリックに替えたかったのだが、結果としてはどうだったのか。

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タイヤ交換をする大義名分がないけどパンクに便乗して交換してみた

やっぱりスリックだとか、細いタイヤの方が見栄えがよくて、ずっとタイヤを交換をしたいと思っていたもののきっかけがない。不謹慎な言い方かもしれないが、そろそろマイカーを替えたいと思っている人が軽い事故や車検をきっかけに買い替えるのと同様だと思っている。あえて言っておくが、わざとパンクさせたわけではない。たまたまのアクシデントだったのだ。また、パンクする時というのは、とてもあっけなくて、釘を踏んでしまった記憶など一切ないものなのだということもよく分かった。

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