ボカシ剤とともにリベンジをしてみたものの、鏡面には程遠かった

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先日、車の擦り傷の修復を試みたが、スプレータイプのものではどうしてもうまく行かなかった。今回だけに限らず、今まで一度も上手く行った試しがない。よくよく調べてみると、スプレー後の表面の凸凹はスプレーダストといって、普通にスプレーしただけでは必ず発生するらしい。さらに調べてみると、「ボカシ剤」というものが欠かせないとのこと。タイミングが悪かったのと、ちょうど梅雨の時期ということもあって、悪天候が続いてなかなかやり直しが出来なかった。ついに天候に恵まれ、たまたま時間が取れたので、リベンジしてみた。

素人がスプレータイプなんて上手く行くわけがないという先入観

素人がスプレータイプで補修なんてうまく行くわけがないと思っていた。そのため今まで、傷の補修といえばタッチペンでしか行ったことがない。一歩踏み出せなかったのが筆者だ。

ちょうど1週間前に、素人ながらもやってみて見事なくらい失敗した。クオリティとしては相当低かったと自分でも思っている。

ボカシ剤使用前
前回の最終仕上がりの様子

スプレーで補修すればザラザラが、タッチペンを使って手作業で行えば波打った跡がどうしても残ってしまう。いろいろ調べると、最後にボカシ剤というのを吹き付けないといけないと後で知った。

ちなみにボカシ剤は塗料を吹き付ける前後で2回行うという表記もあったが筆者は、吹き付け後の1回だけ実施した。

やり直しでゼロからの再スタート

ボカシ材で塗料を落とす

ボカシ剤で塗料落とし
ボカシ剤を多く使い塗料を落とした

前回、吹き付けた塗料をボカシ剤で全部落とすところから始めた。少し多めに使ったので、地の塗料が落ちないか心配だったが、持ちこたえてくれた。

ボカシ剤で塗料落とし
バンパー下部の様子

簡易スプレーガンで塗装

こうして見てみると、ヘッドライトに近いところは削れ具合が大きい。一方バンパー下部はほんとに軽く擦っただけの擦り傷となっている。素人目線でも、塗料の吹き付け量に気を配らないといけないことくらい予想がつく。

マスキング
マスキングの様子

前回と変えた点としては、塗料を吹き付けるスペースを比べ物にならないくらい大きくとったことだ。この知識もネットから取った。

タッチペンの製造元であるHoltsの公式HPを参照にして欲しい。

前回の作業後に知ったボカシ剤もきちんと用意した。

ボカシ剤
たまたま行った量販店にはHoltsのラインナップが全くなかったので99工房の商品で代用した

大きいサイズの商品もあったが、あまり広範囲に渡らないこともあり、チビ缶タイプのものを用意した。

ボカシ剤の活用

作業前の塗料はがし、修復2ヶ所、結構な量を吹き付けたがそれでも少し余ってしまった。せっかくなので、もう1ヶ所おまけで作業してきちんと使い切った。

擦り傷
左側の擦り傷も発見してしまった(修復前)
ボカシ剤使用前
修復後の写真

こちらはマスキングなしでスプレーを吹き付けてみた。黄色のバケツがボディに写っているが、全体的にくすみが生じているのが分かると思う。

ボカシ剤はきちんと使用したが、コンパウンドで磨いても鏡面とは程遠い仕上がりだ。ちなみに、コンパウンドでの磨きは3回しか実施していない。

前回紹介したコンパウンドが残り少なかったので新しく買い足ししておいた99工房のものを使用した。

最終的な仕上がりは今の自分では限界

ボカシ剤完了後
バンパーのくすみが広範囲に渡って生じている

スプレーダストによるゴツゴツは近づいても明らかに分かるレベルではない。また、タッチペンを手作業で塗った時に生じる波打ち模様もなくなった。やはりパッと見の仕上がりはスプレータイプの方が上だと思う。

ボカシ剤の使用で一番難しかったのは、その使用量だ。たくさん吹き付けすぎると、液だれを起こしたり、吹き付けた塗料が浮いてきてしまうのだ。少なければスプレーダストは残ったままになる。その匙加減は、実際に自分でやってみないとなかなか理解できないと思う。

一番気を付けたのは、移動しながらボカシ剤を吹き付けたことだ。また、地の塗装と吹き付けた塗料の境目は特に丁寧にボカシ剤を使った。

ただ、一番の課題は鏡面にはならず、くすみが出てくることだと思う。車の傷や修理痕なんて、どうせ遠くから見ればよく分からないし、とりあえず近くからの見栄えはあまり気にしない、というスタンスの方には全然アリだと思う。

今回はあくまでも修理金額の方にこだわったため、DIYで行うしかなかった。綺麗な仕上がりを追求する人は、専門店に行くべきだと思う。

新しくいただいた提案について

今回の様子をFacebookに乗せたところ、同じレーシングカートチームの方から、「ウレタンクリア」を使ってみたらどうかとの声を頂いた。また別の機会に挑戦してみようと思う。

また、コンパウンドでの研磨も相当努力が必要だということらしい。

いずれにせよ、まずは自分でやってみることをお勧めしたい。

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