プロフェッショナルな塗装職人から見れば素人では擦り傷は直せない

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マイカーに乗る以上、非常に大きなリスクとしてついて回るのが軽い接触による擦り傷や凹み傷などの問題ではないだろうか。筆者はもともと車が好きで、現在の相棒も含めて8台の車に乗り継いできた。もちろん全ての車がサーキットユースではないが、擦ってしまったり、擦られたりした経験が何度かある。軽い擦り傷なんかのリスクは案外、サーキットよりもどこかの駐車場の方が高かったりするかもしれないと思っている。先日、家族の乗る車をDIYで修理しようとしたが出来栄えはあまりよくなく、大変な思いをした経験がある。

筆者も含めて素人DIYで使われるマテリアル

オートバックスやイエローハットなどカーメンテナンス用品店で見かける塗装道具としてはスプレー缶がほとんどだと思う。ほんとうに小さな傷程度であればタッチペンでという方も多いと思う。

使い方もボリュームも違うが、タッチペンから卒業するとスプレー缶ではないかと思っている。

タッチペンが手軽に誰でも使用できる反面、やはり出来上がりのクオリティに関しては全然物足らないと感じる方が多いのではないだろうか。補修範囲が広くなればなるほど、見栄えは厳しい。

仕上がりはそこそこ良いが求められるものが高いスプレー缶

一方、スプレー缶は広範囲の補修には長けているが、上手く補修できれば綺麗に仕上がるが、作業者に求められる水準はやはり高い。素人が見よう見まねで気軽に出来るものではないと思っている。

今回使用したのはタッチペンとスプレーが一緒になったような新しいタイプで、若干初心者にも扱いやすい印象を受けるが、スプレーダストによるザラつきは隠しきれない。

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スタート地点はここからだった。最近の自動車は鏡面ボディともいえるような車が多く、素人には尚更難しいものだ。

最終段階としてはここまでもっていったが車体のくすみは、やはり隠せない。

そもそも根本的に何が違うのだろうか

あるディーラーで塗装の担当をしている友人から聞いた話だが、プロフェッショナルの行う塗装と、市販のマテリアルを使って行う塗装の大きく違う点としては、塗料を吹き付ける圧力の違いだと言う。

プロはコンプレッサーを使って吹き付けるため、基本的には圧力が均一で表面のざらつきが綺麗に抑えられている。

一方、スプレー缶については使い始めと使い終わりの圧力は当然ながら違う。もちろん終わりにかけてガスが少なくなっていくので当然弱くなる。また、人間の押す力によっても噴き出す圧力は大きく異なる。

そこが一番の違いだと言われた。

ほかにも、塗料自体の保管温度、調合、施工時期なども出来栄えに大きく影響すると言われた。

やはり、数万円払って塗装してもらうプロの技と、3,000円前後で必要なマテリアルを買い揃えて行う自力の技では違うものだと痛感させられる。

自分で行う塗装の補修の復習ポイント

季節はできれば秋冬に行う。ボカシ剤をお忘れなく。そして、できるだけ広く補修面を取ることではないだろうか。

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